Yleisimmin käytetyt kytkimet on standardoitu tai normalisoitu, yleensä tarvitsee vain valita oikein kytkimen tyyppi, määrittää kytkimen tyyppi ja koko. Tarvittaessa se voi olla haavoittuva kantavuustarkistuslaskelman heikolle lenkin suhteen; Kun nopeus on suuri, on tarkistettava ulkoreunan keskipakovoima ja elastisen elementin muodonmuutos ja suoritettava tasapainon tarkistus.
Kytkin voidaan jakaa kahteen luokkaan jäykkään kytkimeen ja joustavaan kytkimeen.
Jäykällä kytkimellä ei ole kykyä puskuroida ja kompensoida kahden akselin suhteellista siirtymää, mikä edellyttää kahden akselin tiukkaa kohdistusta. Tällaisella kytkimellä on kuitenkin yksinkertainen rakenne, alhaiset valmistuskustannukset sekä kokoaminen ja purkaminen. Helppo huoltaa, voi varmistaa, että kahdella akselilla on korkeampi neutraali, voimansiirron vääntömomentti on suurempi, laajalti käytetty. Yleisesti käytettyjä ovat laippa-, holkki- ja sandwich-kytkin jne.
Joustava kytkin voidaan jakaa joustamattomaan elementtiin joustavaan kytkimeen ja joustavaan elementtiin joustavaan kytkimeen, entisellä luokalla on vain kyky kompensoida kahden akselin suhteellista siirtymää, mutta se ei voi puskuroida tärinänvaimennusta, yhteinen liukukytkin, hammastettu kytkin, yleiskytkin ja ketju kytkin; Jälkimmäinen tyyppi sisältää elastisia elementtejä, sen lisäksi, että se pystyy kompensoimaan kahden akselin suhteellista siirtymää, mutta siinä on myös puskuri ja vaimennus, mutta siirrettyä vääntömomenttia rajoittaa elastisten elementtien lujuus, yleensä vähemmän kuin joustamattomat elementit joustavat. kytkin, yhteinen joustava holkkiliitin, elastinen tappikytkin, quentin-kytkin, rengaskytkin, käärmejousikytkin ja jousikytkin jne.
Laatu ensin, turvallisuus taattu