Pyörän navan laakeri malleihin TOYOTA VKBA7554

Tämä rakenne vaikeuttaa kokoamista autojen tuotantolaitoksissa, korkeat kustannukset, huono luotettavuus, ja kun autoa huolletaan huoltopisteessä, on myös tarpeen puhdistaa, öljytä ja säätää laakeri. Pyörän navan laakeriyksikkö on vakiokulmakosketuskuulalaakereissa ja kartiorullalaakereissa, sen perusteella on kaksi laakeria kokonaisuutena, sen kokoonpanovälyksen säätökyky on hyvä, voidaan jättää pois, kevyt, kompakti rakenne , suuri kantavuus, tiivistetylle laakerille ennen lastausta, ellipsistä ulkoista pyörän rasvatiivistettä ja huollosta jne., ja sitä on käytetty laajalti autoissa, Raskaissa kuorma-autoissa on myös asteittainen laajeneminen.

Auton navan laakereita käytettiin aiemmin eniten yksirivisissä kartiorullalaakereissa tai kuulalaakereissa. Tekniikan kehittyessä auton pyörän napayksikköä on käytetty laajalti. Napalaakeriyksiköiden käyttöalue ja käyttö kasvavat päivä päivältä, ja niistä on nyt kehitetty kolmas sukupolvi: ensimmäinen sukupolvi koostuu kaksirivisistä kulmakosketuslaakereista. Toisessa sukupolvessa on laippa laakerin kiinnitystä varten ulommalle kiskoradalle, joka voidaan yksinkertaisesti kiinnittää laakeriholkissa pyörän akseliin mutterilla. Se helpottaa auton huoltoa. Kolmannen sukupolven napalaakeriyksikkö käyttää laakeriyksikön ja lukkiutumattomien ABS-jarrujen yhdistelmää.